商報記者|劉會

3日，我市廈門西客站沿線的50座以及集美區112座公交站名牌拍賣流拍。7日，我市14條線路公交車共191部公交車車身廣告拍賣也同樣流拍。而這一次掛出的標的物，是10月15日拍賣后剩余的。也就是說，這191部公交車車身廣告已兩次被放棄。廈門公交的廣告市場到底怎么了？引起多方人士的廣泛關注。

“從進入廈門市場以來，沒有一天賺過錢，一年多虧損了1000多萬元?！钡赂咧袊さ赂咝某矎V告有限公司廈門地區負責人之一胡女士這樣對記者說，他們在去年7月高調進入廈門市場，并一舉拿下800多部公交車車身廣告經營權，最高的競標價曾達到每輛公交車2萬多元/年。兩次流拍的這191部公交車車身廣告，正是來自德高公司。

A探討

拍賣價到底貴不貴？

此次公開拍賣的公交車車身廣告，A標是開元公司9條線的97部公交車，B標是翔安公司島內至島外3條線路65部公交車，均為每部車8800元/年。C標是翔安公司只在島外運行的2條線路29部公交車，標價為每部車5800元/年。

廈門本土廣告公司普遍認為這個定價偏貴，一部車車身廣告每個月最高只能賣2000元，除了買回來的成本，再加上噴畫、日常維護的費用，利潤空間很低。一家較有規模的廣告公司負責人說，他們公司經營500部公交車車身廣告，除購買費用外，每年的運營成本還要15萬元。如一部車調到其他線路上，公司就得重新做一部的廣告。

公交集團則認為，這個定價是根據以前的市場價位和當前的經濟形勢來確定的，是合理定價。公交集團相關人員說，上次流拍后，這次已適當調低價格。但一位業內人士指出，根據拍賣行的慣例，流拍之后價格應下調10%，上次拍賣價是9000元/年，而本次僅降低200元。不少廣告公司的老板還說，即使價格降低10%，對他們來說也沒有吸引力。

廈門大學品牌與廣告研究所副所長林升棟博士認為，從整個戶外廣告行情來看，這個價錢不貴?！瓣P鍵是，要讓競標者明確知道，為什么值這么多錢?！?

“從媒體價值來說，該價也算合理?！钡赂哓撠熑苏f，但廈門存在的問題是：賣出價格太低。因此，媒體價值完全沒有體現出來。在其他經營得好的城市，一輛公交車車身廣告，在武漢能賣到4萬元至5萬元/年，泉州也有賣到3萬元至4萬元/年，上海頂級車身廣告能賣10萬元/年。

另一個讓業內人士達成共識的，是經濟不景氣嚴重影響了廣告業，廣告投放額大幅度減少，直接導致廣告位的空置率上升了。廣告賣不出去，誰還敢買？